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自考|国际运输与保险|00100|复习资料(四)

作者:自考采编发布时间:2021-12-25分类:复习资料浏览:90


导读:自考《国际运输与保险》复习资料课程名称:国际运输与保险,课程代码:00100班轮附加费:班轮附加费是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用,或者客观情...

自考《国际运输与保险》复习资料

课程名称:国际运输与保险,课程代码:00100

自考国际运输与保险复习资料

班轮附加费:班轮附加费是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用,或者客观情况变化导致运输费用大量增加,班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。常见的班轮附加费有:

1.超重附加费。

2.超长附加费。

3.燃油附加费。

4.港口拥挤附加费。

5.转船附加费。

6.直航附加费。

7.绕航附加费。

8.选卸港附加费。须48小时前向船方宣布最终卸货港。

9.货币贬值附加费。除上述附加费外,还有针对不同情况的变更卸货港附加费、洗仓费、熏蒸费、冰冻附加费等。附加费的计算方法主要有两种。一种是以百分比表示,即在基本费率的基础上增加一个百分比;一种是用绝对数表示,即每运费吨增加若干金额,可以与基本费率相加计算。

班轮提单

班轮提单反映了班轮运输合同的重要内容,是约束承运人、托运人双方行为的重要文件。提单是国际贸易的重要单证之一,是银行结汇的关键票据,在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于核心地位。轮班提单的定义传统上认为,提单就是有承担海上货物运输任务的承运人或者其代理人签发的表明货物已交付运输,并承诺在目的地应提单合法持有人的请求交付货物的单证。我国《海商法》借鉴《汉堡规则》将提单定义为:提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单的基本性质

第一:提单证明海上运输合同成立。

第二:提单证明承运人已经将接管货物或者已经将货物装船。

第三:提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证。

提单是承运人出具的接受货物的收据

货物收据的功能是提单提单最早具有的一项职能。提单的货物收据作用主要体现在:

1.提单证明本提单项下货物已经被承运人接管(备运提单),或者已经被装至相应的船舶(已装船提单)之上准备付运。

2.提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的数量/件数。

3.提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的表面状态。

提单是海上货物运输合同的证明。

提单是承运人据以交付货物的单证,是提货凭证。

提单的分类

1.按照货物是否已经装船,可将提单分为已装船提单和备运提单。

(a)已装船提单,指整票货物完成装货作业后,由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。航运实践中,除集装箱运输外,大多数采用已装船提单。

(b)备运提单,又称收妥待运提单,是承运人在接管托运人送交的货物后,装船之前,应托运人的要求签发的提单。货物装船后,托运人可凭备运提单换取已装船提单。

2.按照提单的不同抬头,可将提单划分为记名提单、不记名提单和指示提单。

(a)记名提单,是指在提单收货人一栏内具体填写某一特定人或公司名称的提单。记名提单原则上不能转让,一般只在运输展览品或贵重物品时使用。

(b)不记名提单,是指在提单收货人一栏内未写明具体收货人,只填写持有人,即货交提单持有人,或在收货人一栏空白。不记名提单容易造成货物丢失或引起纠纷,因此风险较大,在国际贸易中一般很少使用。

(c)指示提单,指收货人一栏内填写“凭指示”或“凭××指示”字样的提单,指示提单可以作不记名指示,也可作记名指示,指示人可以使收货人、托运人或者银行。指示提单是一种可转让的商业票据,无论是指示体蛋白还是不记名提单,转让时都无须经过提单签发人(承运人)的同意。转让以背书方式进行。指示提单既方便转让,又比不记名提单安全性强,所以它是国际贸易中使用最广泛的一种提单。

3.按照提单有无批注,可分为清洁提单和不清洁提单。

(a)清洁提单,指在装货时,货物的外表状况良好,承运人对提单上的货物说明无异议,对所记载的“外表状况良好”未作相反批注的提单。银行结汇、提单转让一般都要求是清洁提单。

(b)不清洁提单,指承运人明确的对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单,目的是为了对抗收货人可能提出的索赔。银行一般不接受不清洁提单。

4.按照运输方式不同,提单可分为直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单。

(a)直达提单,是指廷议船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。

(b)转船提单,是指在起运港装载的货物不能直接运往目的港,需要在途中换装其他船舶转运至目的港时承运人签发的提单。银行不接受转船提单。

(c)联运提单,承运人对经由海/陆、海/海、陆/海运输的货物出具的覆盖全程的提单。

(d)多式联运提单,按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内制定交付货物的地点的货物运输形式称为多式联运。多式联运提单主要用于集装箱运输。

5.按照提单风格不同,可分为全式提单和简式提单。

(a)全式提单,是指正式印就格式的提单。

(b)简式提单。是指提单上只有正面必要的记载项目,而没有背面条款。多用于租船合同项下的所签发提单,在法律上与全式提单效力相同。

6.其他种类的提单。

(a)倒签提单,指货物装船以后,承运人签发的以早于货物实际装船日期为签单日期的提单。倒签提单是一种既违约,又违法的行为,在许多国家被视为卖方和船方的共同欺诈。因此业务中应尽量避免倒签提单。

(b)预借提单,指货物在装船前或装船完毕前,托运人为及时结汇向承运人预先借用的提单。处于同样的原因,预借提单也是一种既违约,又违法的行为,也通常被视为欺诈。

(c)过期提单,过期提单包括两种情形:一种过期提单是指由于航线较短或银行单据流转速度太慢,以至于提单晚于货物到达目的港,收货人提货受阻;另一种过期提单则是由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付形成的。对前者可以采用非转让的海运单或应用电子提单来代替目前的提单;对后者,除规定一个交单的到期日外,凡要求提交运输单据的信用证,还须规定一个在装运日后按信用证规定交单的特定期限。银行将不予接受迟于装运日期后21天提交的单据。

(d)甲板货提单。

(e)租船合同项下的提单。

(f)运输代理行提单,指由运输代理人签发的提单。一般只是运输代理人收到货物的收据,不可转让也不能作为向承运人提货的凭证。银行一般不接受这种提单。

提单的签发与流转

提单是由船长、承运人或其代理人签发的。一般正本提单一式三份各份提单效率相同,可以独立使用。提单是货物所有权的证明,提单的转让一般通过背书实现,所谓背书,是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物,并签字盖章的书面说明。提单的背书转让,不需经过提单签发人的同意。提单的背书根据其内容可以分为记名背书和不记名背书(又称空白背书)。其中,记名提单如经空白背书后效力相当于不记名提单,仅凭交付转让。

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